314 스 테 인 리 스 스틸 밴드시장 수요가 개선될 것으로 예상됨

아르곤 가스 가 용접 용 융 지 를 잘 보호 하고 용접 작업 에 편리 하도록 하기 위해 텅스텐 극 중심선 과 용접 처 부품 은 보통 80 ~ 85 & deg 를 유지 해 야 한다.각, 충전 용접 사 와 공작물 표면 협각 은 가능 한 한 작 아야 하 며, 일반적으로 0 & deg 이다.좌우

전통 적 인 강재 에 비해 스 테 인 리 스 강 은 충분 한 강도 중량 비 를 확보 하 는 동시에 좋 은 소성, 인성, 성형 성과 용접 성 을 가지 기 때문이다.자동차 프레임 을 만 드 는 첫 번 째 선택 이다.성능 이 우수한 스 테 인 리 스 강 은 무게 가 가 볍 고 저항력 이 강 하 며 안전성 이 높 고 수명 이 긴 자동 차 를 만 들 수 있 으 며 이런 프레임 은 회수 하여 2 차 로 사용 할 수 있다.원 가 를 절약 할 수 있 을 뿐만 아니 라 자원 도 절약 할 수 있다.그리고 다른 일부 부품 의 자동차 부품 도 스 테 인 리 스 스틸 로 만 들 어 졌 다.스 테 인 리 스 강 은 전체 자동차 업계 에서 매우 큰 잠재 시장 을 가지 고 있다!

.장식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 소입 과정 유동 열 변 장식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 는 AVL Fire 소프트웨어 중의 오로라 다 유체 모형 을 사용 하여 스 테 인 리 스 스틸 판재 의 침 몰 식 소입 냉각 특성 에 대해 수치 시 뮬 레이 션 을 하고 수치 결과 와 실험 결 과 를 비교 분석 했다.연구 에서 소입 매 체 는 물 을 사용 하고 수치 시 뮬 레이 션 을 통 해 소입 공 질 기 액 의 양 상 품질, 운동량 과 에너지 방정식,콜 드 스 테 인 리 스 스틸 플레이트, 그리고 스 테 인 리 스 스틸 공작물 의 담금질 열전도 방정식 을 풀 었 다.그 중에서 담금질 공 질과 공작물 인터페이스 열류 밀도 가 같은 원칙 을 바탕 으로 담금질 공 질과 공작물 온도 장 을 결합 하여 구한다.장식 스 테 인 리 스 스틸 튜브 수치 시 뮬 레이 션 과 실험 결과 의 비교 에 따 르 면 공작물 온도 수치 시 뮬 레이 션 결 과 는 실험 데이터 와 일치 하 는 것 이 좋 고 이 모델 은 공작물 의 담금질 과정 을 믿 을 수 있 으 며 복잡 한 시스템 에서 의 다 상 류 시 뮬 레이 션 으로 확대 하여 실제 생산 을 지도 할 수 있다.Gleeble 열 시 뮬 레이 션 기 를 이용 하여 13Cr 슈퍼 마 씨 체 스 테 인 리 스 스틸 에 대해 단일 열 시 뮬 레이 션 압축 실험 을 실시 하여 온도 가 950 ～ 1200 ℃ 이 고 변 경 률 이 0.1 ～ 5 s - 1 에서 의 열 변형 행 위 를 연구 하고 서로 다른 조건 에서 수정의 조직 변화 규칙 을 분석 했다.Sellars 쌍곡선 사인 모델 을 바탕 으로 13Cr 슈퍼 마 씨 체 스 테 인 리 스 스틸 의 유동 응력 본 구조 방정식 을 구축 했다.그 결과 변형 온도 가 높 아 지고 변형 속도 가 낮 아 지면 서 피크 응력 이 떨 어 진 것 으로 나 타 났 다.변형 온도 가 높 아 짐 에 따라 결정 입자 가 점점 자라 고 거 칠 어 진다.응변 속도 가 높 아 짐 에 따라 동적 재결정 결정 입자 가 뚜렷하게 세화 되 었 다.장식 스 테 인 리 스 스틸 관 은 계산 을 통 해 열 변형 활성화 에너지 Q = 519580.9 Jmol 을 얻 었 고 Zener - Hollomon 매개 변수 표현 식 을 얻 었 다.에 어로 졸 화 된 Cr17Mn11Mo3N 무 니켈 오 스 테 인 리 스 스틸 분말 과 납 기 접착 제 를 원료 로 하여 서로 다른 사 료 를 혼합 하여 만 들 었 다.RH 5000 형 고압 모세혈관 컨버터 를 이용 해 접착제 배합 과 분말 적재량 이 사료 유통 성능 에 미 치 는 영향 을 연구 했다.Second Order 모델 회귀 분석 을 통 해 비 뉴턴 지수 n, 점 류 활성화 에너지 E 와 종합 변화 학 인자 & alpha 를 계산 했다.STV.그 결과 제 조 된 사 료 는 모두 가소성 유체 특성 을 보 였 다.이 접착제 체 계 는 마이크로 칩 왁스 (MW) 65%, 고밀도 폴리에틸렌 (HDPE) 25%, 에틸렌 - 초산 비닐 공중합 체 (EVA) 5%, 스테아린산 (SA) 5%, 분말 적재량 68 vol% 등 배합 비율 이 뛰 어 나 사료 가 비교적 좋 은 종합 유동성 을 갖 고 있다.스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그 접착 성능 을 연구 하기 위해 일부 시멘트 대신 스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그 를 사용 하여 시멘트 모르타르 의 작업 성능, 역학 적 성능 에 미 치 는 영향 을 연구 했다.그 결과 시멘트 대신 스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그 를 0 ~ 50% 사용 한 것 으로 나 타 났 다. 스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그 첨가 량 이 증가 함 에 따라 시멘트의 표준 농도 용 수량 이 먼저 줄 어 든 후에 증가 하고 첨가 량 이 30% 일 때 스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그 가 얻 는 감수 효과 가 좋다.스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그 첨가 량 이 증가 함 에 따라 시멘트 모르타르 의 강도 가 차례로 낮 아진 것 은 스 테 인 리 스 스틸 AOD 슬 래 그의 접착 활성 이 비교적 적 다 는 것 을 의미한다.

금세 기 초 에 스 테 인 리 스 강 을 발명 한 이래 스 테 인 리 스 강 은 현대 재료 의 이미지 와 건축 응용 에서 의 탁월 한 명성 을 한데 모 아 경쟁 업 체 들 의 부 러 움 을 샀 다.스 테 인 리 스 강 은 부식, 점 식, 녹이 슬 거나 마모 되 지 않 는 다.스 테 인 리 스 강 은 건축 용 금속 재료 중 강도 가 높 은 재료 중의 하나 이다.스 테 인 리 스 강 은 좋 은 내식 성 을 가지 기 때문에 구조 부품 으로 하여 금 공사 설계 의 완전 성 을 유지 하 게 할 수 있다.크롬 을 함유 한 스 테 인 리 스 강 은 기계 의 강도 와 높 은 연장 성 을 한데 모 아 부품 의 가공 제조 가 쉽 고 건축 가와 구조 설계 자의 수 요 를 만족 시 킬 수 있다.

.(1)생산량 은 사상 최고 수준 을 기록 했다. 20131 - 6 월 에 전국 에서 조 강 9 억 톤 을 누적 생산 했 는데 동기 대비 4% 증 가 했 고 성장 속 도 는 동기 대비 6% 포인트 높 아 졌 다. 지난 6 개 월 동안 조 강 일 평균 생산량 은 24 만 톤 으로 조 강 86 억 톤 수준 에 해당 했다. 그 중에서 2 월 에 사상 최고 인 220.8 만 톤 에 달 했 고 3 - 6 월 에 하락 했 지만 210 만 톤 이상 의 높 은 수준 을 유지 했다.허 베 이, 강 소 두 성의 조 강 생산량 은 전년 도 동기 대비 각각 8% 와 2% 증가 했다. 두 성의 합계 생산량 은 전국 2694 만 톤 증가 의 44% 를 차지 했다. 또한 산 시, 랴오닝, 하남 과 윈 난 등 성의 증산 도 100 만 톤 이상 이 었 다. 기업 유형 별로 보면 1 - 6 월 에 중점 중대 형 철 강 기업 의 조 강 생산량 은 동기 대비 5% 증가 하여 전국 평균 증가폭 보다 2% 포인트 낮 았 다. 전문 L 스 테 인 리 스 스틸 관, S 는 녹 슬 지 않 았 다.강관, 904 L 스 테 인 리 스 스틸 관 은 내 압 등급 이 높 고 방수 성능 이 좋 으 며 방화 내 고온, 복사 방지, 수명 이 길다. 그러나 60% 의 증산 은 중점 중대 형 철 강 기업 에서 나온다.

스 테 인 리 스 강관 은 녹이 슬 수 있 습 니까?녹이 슬 어 요. 스 테 인 리 스 스틸 관 은 녹이 잘 슬 지 않 는 다 는 것 을 말 합 니 다. 녹이 슬 지 않 는 다 는 뜻 은 아 닙 니 다. 바닷물 에 넣 으 면 그대로 수 를 놓 습 니 다. 상온 에서 녹이 슬 지 않 습 니 다. 황산 알칼리 가 높 은 환경 에서 시간 이 지나 면 녹이 슬 수 있 습 니 다. 정상 적 인 상황 에서 녹이 슬 지 않 고 산성비 가 있 는 곳 에서 만 녹 슬 수 있 습 니 다.스 테 인 리 스 스틸 튜브 자체

규격 에 따 르 면 스 테 인 리 스 강관 의 규격 은 주로 GB 14975 - 94 의 규정 에 따 르 면 그 중에서 정밀 스 테 인 리 스 강관 의 두 꺼 운 벽 관 은 보통 길이 (불 정 척) 가 열 간 압연 강관 5 - 10m 이 고 열 강관 은 1m 이상 이 며 냉 간 (압연) 스 테 인 리 스 강관 의 벽 두 께 는 0.5 - 0mm 이 고 길 이 는 0 - 7m 이 며 벽 두 께 는 0 mm 이상 이 며 길 이 는 5 - 8m 이다.

%）. DR + 철 손 값 (50HZ 로 반복 자화 와 정 현 형 에 따라 변화 하 는 자기 감응 강도 가 5T 일 때 단위 중량 철 손 값) 의 100 배 + 두께 값 의 100 배 를 나타 낸다.예 를 들 어 DR 510 - 50 은 철 손실 치가 두께 0.5mm 인 열 간 압연 실리콘 강판 을 나타 낸다.가전제품 용 열 간 압연 규소강 박판 의 브랜드 는 JDR + 철 손 값 + 두께 값 으로 표시 하 는데,1.5 인치 스 테 인 리 스 스틸 호스, 예 를 들 어 JDR 540 - 50 이다.

모델 630 & mdash;자주 사용 하 는 침전 경화 스 테 인 리 스 스틸 모델 은 보통 17 - 4 라 고도 부른다.17%Cr,4%Ni.

용접 가공 성 용접 성능 의 요 구 는 제품 에 따라 다르다.한 종류의 식 기 는 보통 용접 성능 이 필요 없고, 심지 어 는 일부 솥 업 체 도 포함한다.그러나 대부분의 제품 은 원자재 가 좋 은 용접 성능 을 가 져 야 한다. 예 를 들 어 두 가지 식기, 보온컵, 온수기, 중량 비 를 확보 하 는 동시에 좋 은 소성, 인성,스 테 인 리 스 스틸 벨트 를 전문 적 으로 생산 하 다., 성형 성과 용접 성 을 가지 기 때문이다.자동차 프레임 을 만 드 는 첫 번 째 선택 이다.성능 이 우수한 스 테 인 리 스 강 은 무게 가 가 볍 고 저항력 이 강 하 며 안전성 이 높 고 수명 이 긴 자동 차 를 만 들 수 있 으 며 이런 프레임 은 회수 하여 2 차 로 사용 할 수 있다.원 가 를 절약 할 수 있 을 뿐만 아니 라 자원 도 절약 할 수 있다.그리고 다른 일부 부품 의 자동차 부품 도 스 테 인 리 스 스틸 로 만 들 어 졌 다.스 테 인 리 스 강 은 전체 자동차 업계 에서 매우 큰 잠재 시장 을 가지 고 있다!

한 건 표 중 련 강 분석가 에 따 르 면 지금까지 중국의 강관 수출 은 매달 3, 4 만 톤 에 불 과 했 고 그 중에서 이음매 없 는 관 은 매달 1 만 톤 정도 의 수출 량 만 있 었 다.

Work courses.오 스 테 인 리 스 스틸 보다 선 계수 가 낮 고 탄소강 과 가 까 워 탄소강 과 연결 하기에 적합 하 며 중요 한 공정 의 미 를 가진다. 예 를 들 어 복합 판 이나 라이닝 등 을 생산 하 는 것 이다.

고용 처리.강 을 1050 ~ 1150 ℃ 로 가열 한 후 물 을 담금질 하 는데 주요 목적 은 탄화물 을 오 스 테 나이트 에 용해 시 키 고 이 상 태 를 실 온 으로 유지 하 는 것 이다. 그러면 강의 내식 성 이 크게 개 선 될 것 이다.위 에서 말 한 바 와 같이 수정의 부식 을 방지 하기 위해 서 는 보통 고용 화 처 리 를 사용 하여 Cr23C 6 를 오 스 테 나이트 에 녹 인 후에 빠르게 냉각 시킨다.부품 에 대해 서 는 공 냉 을 사용 할 수 있 으 며, 일반적인 상황 에 서 는 수 랭 을 사용한다.

건축 급수 관 계 에서 아연 도금 강관 은 백 년 의 찬란 한 역 사 를 끝 냈 기 때문에 각종 신형 플라스틱 관 과 복합 관 이 신속히 발전 되 었 다. 전문 스 테 인 리 스 스틸 판, 스 테 인 리 스 스틸 코일, 스 테 인 리 스 스틸 밴드, 스 테 인 리 스 스틸 튜브 기술 이 선진 적 이 고 검 측 이 엄격 하 며 가격 이 더욱 저렴 하 며 혜택 을 받 아 상담 을 받 았 다. 그러나 각종 관 재 는 어느 정도 부족 한 점 이 존재 한다.급수 관 계 의 수요 와 식수 및 수질 에 대한 국가의 요구 에 완전히 적응 하지 못 한다.이에 따라 관련 전문가 들 은 건축 급수 관 재 는 결국 금속 관 의 시대 로 돌아 갈 것 이 라 고 말한다.외국 의 응용 경험 에 따 르 면 금속 관 에서 스 테 인 리 스 스틸 관 을 종합 적 인 성능 이 좋 은 관 재 중 하나 로 인정 했다.화학 분석: 재질 의 화학 성분 을 화학 분석 하여 화학 성분 이 부합 한다.

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(1)생산량 은 사상 최고 수준 을 기록 했다. 20131 - 6 월 에 전국 에서 조 강 9 억 톤 을 누적 생산 했 는데 동기 대비 4% 증 가 했 고 성장 속 도 는 동기 대비 6% 포인트 높 아 졌 다. 지난 6 개 월 동안 조 강 일 평균 생산량 은 24 만 톤 으로 조 강 86 억 톤 수준 에 해당 했다. 그 중에서 2 월 에 사상 최고 인 220.8 만 톤 에 달 했 고 3 - 6 월 에 하락 했 지만 210 만 톤 이상 의 높 은 수준 을 유지 했다.허 베 이, 강 소 두 성의 조 강 생산량 은 전년 도 동기 대비 각각 8% 와 2% 증가 했다. 두 성의 합계 생산량 은 전국 2694 만 톤 증가 의 44% 를 차지 했다. 또한 산 시, 랴오닝, 하남 과 윈 난 등 성의 증산 도 100 만 톤 이상 이 었 다. 기업 유형 별로 보면 1 - 6 월 에 중점 중대 형 철 강 기업 의 조 강 생산량 은 동기 대비 5% 증가 하여 전국 평균 증가폭 보다 2% 포인트 낮 았 다. 전문 L 스 테 인 리 스 스틸 관 S 는 녹 슬 지 않 았 다.강관, 904 L 스 테 인 리 스 스틸 관 은 내 압 등급 이 높 고 방수 성능 이 좋 으 며 방화 내 고온, 과부하 능력 이 강하 고 부식 방지, 복사 방지, 수명 이 길다. 그러나 60% 의 증산 은 중점 중대 형 철 강 기업 에서 나온다.

저온 바삭 화 - 저온 환경 에서 변형 에너지 가 적다.저온 환경 에서 연 장 률 과 단면 수 축 률 이 떨 어 지 는 현상 을 저온 연화 라 고 한다.주로 페라이트 계열 의 체 심방 조직 에서 발생 한다.