진황도창고에 차교를 저장하
진황도이동식 유압 등차교사
앤 서 니이동식 유압 등차고정 등차교의 크기는 고정 축: 2440 x 1830mm 입술판 표준: 400mm, 등차교 부하가 비교적 크며 요구 기갱 설비 표준: 2600 x 1860 x 510mm, 표준 적재 중량은 8톤, 10톤, 12톤이다.
수입 전체 모듈식 유압소를 채택하여 밀봉성이 좋고 사용 수명이 길다.
진황도.화물을 하역하고 운송하기 전에 등차교 조절판의 높이를 조절하여 자동차 꼬리판과 평온하게 연결시켜야 하며, 편재해서는 안된다. 공장에서 규정한 고정액압등차교의 규정된 적재량은 적재한 화물과 지게차의 총합중량이지 단독으로 화물의 중량을 가리키는것이 아니다. 이런 점은 고객친구들이 알아야 한다.만약 등차교에서 용접이 벗겨지거나 변형되는 등 상황이 발생하면 사용하지 말고 엄중한 사고를 초래하지 않도록 해야 한다.등차교는 주로 화물의 하역을 보좌하는 물건으로 하역공률(물체가 단위시간내에 하는 공률이 얼마인가를 가리킴.)을 크게 진보시켰으며 물류회사(Company)가 안되는 것보다 적은 물건이다. 만약 등차교의 작업(zu & ograve; y & egrave;)의 공률이 내구성을 유지하려면 작업중에 어떠한 결함도 나타나지 않고 제때에 처리할수 있다. 등차교의 유압체계(zu & ograve; y & grave;y & grave;)를 찾아내는 것에 관하여서는 안 된다.우리가 등차교를 정확하게 운용하여 작업을 공급하는 데 유리하다
.승강 경로는 출고 전에 모두 이미 검사하고 조정하였으며, 각 기술 지표는 계획 요구에 도달하였고, 운용 시 전원만 연결하면 되며, 유압, 전기 체계는 조정할 필요가 없다.경로는 운용하기전에 액압, 전기기구체계를 자세히 살펴보아야 하며 루출이나 나루현상이 없어야만 운용할수 있다.
유니크한 디자인의 & 공&자강 골격은 평균적으로 압력을 받칠 수 있고, 골격의 비틀림을 줄일 수 있으며, 다른 슬롯 강철 구조보다 더 견고하고 내구성이 강하다.
독특한 & 유선형 & 개방형 피스톤 관절 설계로 다른 전통적인 파이프식 관절보다 용접 면적이 3배 이상 증가하여 사용 수명을 크게 연장하고 유지보수가 편리하다.
고정식 유압 승차교의 응용: 제품은 사용자의 다른 수요에 따라 부두,진황도유압 등차교 고정식 등차교, 플랫폼, 창고 등지에 광범위하게 응용될 수 있다.외형 사이즈,진황도양질의 고정식 유압 등차교, 하중 견딜 수 있는 등 특수 설계가 가능합니다.고정식 등차교는 화물칸의 측면에 설치되어 화물칸의 지면과 측면과 평평하다.고정식 승차교의 다리판은 위, 아래로 기울어질 수 있으며, 그 외단은 화물칸의 평면보다 높거나 낮아 객차 등과 높게 만들 수 있다.다리판의 꼭대기에 뒤집개가 있어 자동적으로 객차의 변두리에 걸쳐져 화물대와 객차가 평온하게 과도하도록 한다.
우선, 고정식 유압 승차교는 고도 조리판을 거쳐 상품의 빠른 하역을 완성하기 때문에, 고도 조리판의 품질과 재료 선택 비교에 관하여 긍정적인 엄격한 요구가 있고, 불량 재료가 나타나지 않도록 하기 때문에, 운용 과정 중의 성적이 나타나는 것은 예기치 못한 상실을 구성한다.
우선, 스위치와 속도조절기가 양호한지, 운동과 작업 속도가 안정적인지, 정상인지 등을 나타낸다.
plan.유지보수 요원이 승차교 내부에 진입하여 유지보수할 때 안전을 보장하는 지지대가 설치되어 있다.
그렇다면 고정 승차교는 어떤 특색을 가지고 이렇게 백화점에서 광범위하게 활용될 수 있습니까?고정식 등차교 연결판과 경로는 전체 장축으로 연결하여 강도가 높고 신뢰성이 좋다.수입한 밀봉부품을 선택하여 액압체계의 밀봉이 걸출하고 수입액압펌프밸브가 안정적이고 운행이 안정적이며 운용수명이 지속됨을 보장한다;테이블 선택 고강도 & U&행량계획은 탁상면의 높은 부하가 있을 때 변형되지 않도록 보장하였다.연구 개발과 서비스가 일체화된 특수 제품 제조 기업. 장기간 전문적으로 브리지 공장에 올랐다.
조절판 양쪽에는 각각 3개의 활동판이 있어 조절판이 내려갈 때 발가락을 눌러 다치는 위험을 효과적으로 피할 수 있어 안전을 확보할 수 있다.고정식 등차교 조절판 받침대 앞쪽은 개방형으로 설계되어 잡동사니를 정리하는 것이 편리하고 빠르다.
지게차와 화물차 사이의 다리를 놓는 설비로 화물을 하역하기 편리하다.큰 동적 부하: 6T, 큰 정적 부하: 6T, 큰 너비: 2M, 큰 길이: 4M.분류가 많은데 일반적으로 이동등차교와 고정등차교로 나뉜다.일반: 길이 11M, 너비 1M 솔리드 타이어.등차교 [Ramp] 하역 플랫폼은 현대 물류 현장에서 이미 매우 쉽게 볼 수 있는 구조 형식이다.그것은 기업 물류 사슬의 점과 종점이며, 기업의 신속하고 안전한 회전 제품 및 화물의 하역 조작 플랫폼이다.하역 조작 플랫폼의 높이는 고정되어 있지만 운송 객차를 오가는 객지의 높이는 운송하지 않는 차량과 하역 플랫폼 사이에 항상 일정한 고도의 낙차나 간격이 형성된다.지게차를 운반할 때 운송 차량에 출입하여 직접 화물을 하역할 수 없게 하다.승차교를 이용하여 신뢰할 수 있는 연결을 제공하다.지게차를 운반하여 안전하고 신속하게 운송 차량에 드나들어 하역 작업을 할 수 있도록 하다.
Production department.고정식 등차교 고정식 등차교는 화물의 빠른 하역을 실현하는 전용 보조설비로, 그것의 높이 조절 기능은 화물차와 창고의 화물대 사이에 교량을 설치하고,진황도등차교 이동 등차교, 지게차 등 이동 및 화물차 내부에서 화물의 대량 하역을 진행하며, 1인 작업만 하면 화물의 빠른 하역을 실현할 수 있다.그것은 기업으로 하여금 대량의 노동을 줄이고 업무 효율을 높이며 더욱 큰 경제 효익을 얻게 한다.
기등차교는 상품의 신속한 하역을 유지하는 전용형 보조설비로, 그것의 높이 조정 작용은 대형 화물차와 창고의 화물대 중간에 다리를 놓게 하고, 전기 지게차 등 운송차는 그것에 따라 즉시 대형 화물차 내부로 진입하여 상품의 대량의 하역을 전개할 수 있으며, 하역 서비스 플랫폼이라고도 한다.그러나 출입하는 트렁크에서는 트렁크의 높이가 다르기 때문에 차량 운송과 하역 서비스 플랫폼 중간에 일정한 고도볼트가 발생한다.
립보드와 플랫폼은 전체 장축으로 연결되어 있어 강도가 높고 신뢰성이 좋다.
진황도.고정 승차교 고정식 유압 승차교는 화물의 빠른 하역을 완성하는 전용 보좌 설비로, 그것의 고도 조정 기능은 트럭과 창고의 화물대 사이에 다리를 놓게 하고, 지게차 등 이동 차량은 그것을 거쳐 직접 트럭 내부로 들어가 화물의 대량 하역을 진행할 수 있으며, 1인 작업만 하면 화물의 빠른 하역을 완성할 수 있다.등차교는 기업으로 하여금 많은 노동력을 삭감하고 작업 전력을 진보시켜 더욱 큰 경제 효익을 얻게 한다.
수입 전체 모듈식 유압소를 채택하여 밀봉성이 좋고 사용 수명이 길다.
길이를 조절할 수 있는 로프는 화물차를 편리하게 연결할 수 있어 승차교와 화물차가 시종 긴밀하게 밀착될 수 있다.