페 사 로소형 관광 별장 
셀 리 니 올 라무대주 승이론적 수송 능력.에스컬레이터와 에스컬레이터의 주요 매개 변수로, 시간당 이론적으로 운송되는 사람의 수를 가리킨다.
5 엘리베이터의 안전성은 어디에 달려 있습니까?
페 사 로.기지국.가마가 지령 없이 운행할 때 정차하는 층역을 가리킨다.이 저역은 일반적으로 거리를 마주하고 있어 가마를 드나드는 사람이 많다.자동 기지국 복귀 기능을 갖춘 집선 엘리베이터 및 병렬 엘리베이터에 대해 기지국을 합리적으로 선정하는 것은 사용 효율을 높이는 의의가 있다.
.그러나 연간 전체 계단의 총 생산량이 70만 대를 돌파하는 것은 이미 기정사실로 되어 있으며, 전국 엘리베이터 보유량은 350만 대 이상에 달할 것이다.
.5/외관과 사용 조작 별장 엘리베이터는 고급 별장 주택에 사용되는 개인 주문 제작 제품으로서 인테리어 디자인에 있어서 반드시 더 높은 요구와 추구를 가져야 한다.우물길의 외립면이나 관광엘레베터의 틀조형, 가마의 내부장식, 얼굴을 조종하는 설계, 이런 방면은 모두 실내장식의 전반 풍격에 영향을 줄 수 있는 부분으로서 개성화수요를 만족시키고 장식풍격과 일치시켜야 할뿐만아니라 안전성도 고려하여 장식에 지나지 말아야 한다.
나사식 엘리베이터는 직상식 엘리베이터의 피스톤을 직사각형 나사로 가공한 다음 추력 베어링이 있는 큰 너트를 실린더 꼭대기에 설치한 다음 전기 기계가 감속기 (또는) 를 거쳐 너트를 회전시켜 나사를 가마에서 상승 또는 하강하는 엘리베이터로 상승시킨다.
하이힐을 신으면 페달 틈새를 밟지 않도록 주의해야 한다. 신발을 신지 않으면 치판에 끼어 다치기 쉽다.
운전기사가 있는/없는 엘리베이터, 평소에는 승객이 조종하는데, 만약 승객의 유동량이 많거나 필요할 때 운전기사가 조종한다.
엘리베이터를 사용하는 과정에 일부 엘레베터사용자들은 원가를 줄이고 자금을 절약하기 위해 림시공이나 자질이 없는 회사를 찾아 엘레베터유지보수를 하는데 일단 안전문제가 생기면 책임단위도 찾지 못한다.만약 엘레베터공장이나 자질이 있는 전문회사가 보험을 유지한다면 한면으로는 보험유지기술과 품질이 보장되고 다른 한면으로는 일단 문제가 생기면 책임지는 사람도 있다.
초고속 엘리베이터, 속도가 00m/s를 넘는 엘리베이터.
Quality inspection report.업계에 국제화된 기술 표준 관리 이념과 경영 모델을 가져와 국산 엘리베이터가 신속하게 국제화 대열에 들어섰다.산업 배치를 보면, 국내 엘리베이터 업계의 집결 효과가 뚜렷하고, 엘리베이터 전체 기계 및 부품의 제조는 주로 장삼각 주삼각 지역에 집중되어 있으며, 고급 엘리베이터 부품 외에 엘리베이터 부품은 이미 기본적으로 국산화를 실현하였다.
——“호흡곤란”대부분 승객들의 심리암시가 엘레베터에 사람이 갇힌 사건에서 적지 않은 구조된 승객들은 모두 정도부동하게 호흡곤란이 나타났다고 표시했는데 많은 사람들은 가마안의 산소부족으로 초래된것이라고 인정했다.사실 모든 엘레베터는 출고되기전에 통풍구가 설치되여있어 통풍기가 작동하지 않더라도 가마와 외부의 공기가 련결되여 일반적으로 산소결핍상황이 나타나지 않는다.갇힌 사람들이 심장박동이 빨라지고 호흡곤란현상이 나타나면 대부분 공포, 고도의 긴장 등 요소에 의해 유발된다.극단적인 조건에서도 엘리베이터의 산소농도는 일반적으로 20% 이상을 유지하는데 이는 정상적인 실외공기의 산소함유량과 비슷하다.
4 왜 엘리베이터가 급상승하고 급강하합니까?
우리 나라는 이미 전 세계에서 큰 엘리베이터 생산과 소비 시장이 되었고, 세계 주요 엘리베이터 브랜드 기업은 모두 우리 나라에 독자 또는 합자 기업을 설립하였으며, 엘리베이터 분야의 세계 공장과 제조 센터이다.전 세계 엘리베이터의 70% 가 중국에서 제조되고 60~65% 가 중국 시장에 있다.
Professional is king.신호 엘리베이터, 이것은 자동 정도가 비교적 높은 운전자가 있는 엘리베이터이다.자동 평층,페 사 로가정용 별장 관광 소형 엘리베이터, 자동 개문 기능 외에도 가마 명령 등록, 자동 정층, 순방향 차단과 자동 방향 전환 등의 기능이 있다.
전기부품, 전기부품은 크게 스크린, 각 안전회로의 전기스위치 등으로 나뉜다. 그것은 엘리베이터의 대뇌이고 엘리베이터의 중추신경이다. 엘리베이터의 움직임, 운행과 문의 스위치는 모두 그에 의해 이루어진다. 그러므로 일상적인 유지보수사업에서 반드시 그것을 가장 중요한 가운데로 취급해야 한다.작업 중에 스크린에서 엘리베이터 회로의 짧은 연결을 하지 말아야 한다.엘리베이터 문 시스템이 고장났을 때, 누군가가 편의를 도모하기 위해 엘리베이터의 문을 짧게 연결하여 고장을 찾을 수 있도록 하는데, 이렇게 하면 매우 위험하고, 짧게 문을 연결하는 사고가 많다.왜 그럴까요?만약 한 사람이 현관문을 열고 머리를 안으로 뻗는다면, 이때 엘리베이터가 마침 위로 올라가거나 아래로 운행되어 여기까지 오고, 현관문이 짧게 연결되면 엘리베이터가 멈출 수 없기 때문에 사고가 발생할 가능성이 매우 높다.그러므로 우리는 일상적인 유지보수사업에서 절대 안전회로를 단련하지 말아야 한다. 만약 반드시 단련을 진행해야 한다면 어느 안전부품에 문제가 생겼는지, 어느 안전부품을 단련해야 하는지를 밝혀야 한다. 게다가 정비나 급수리를 마친후 반드시 제때에 단련선을 제거해야 한다.전문 가정용 엘리베이터 공장,페 사 로승강식 무대, 양이 많고 품질이 우수하며 가격이 저렴하다. 내화-방수-고온에 강하고 튼튼하며 안전하고 믿을 만하다.
과적 엘리베이터는 가지 않는다: 엘리베이터의 적재량은 모두 한정되어 있다. 과적 후 경찰에 신고하면 일반적으로 작동할 수 없다. 승객들도 대부분 스스로 물러날 수 있다.
페 사 로.초고속 엘리베이터, 속도가 00m/s를 넘는 엘리베이터.
2002년, 중국엘레베터업종의 엘레베터년생산량은 처음으로 6만대를 돌파했다.중국 엘리베이터 업계는 개혁개방 이후 세 번째 발전 물결이 일고 있다.첫 번째는 1986~1988년, 두 번째는 1995~1997년에 나타났다.중국의 연간 엘리베이터 생산량 증가 이정표는 다음 표를 참조하십시오.
중분식 문.문짝이 중간에 분리되어 있고, 개폐 효율이 높으며, 엘리베이터와 여객 엘리베이터: 옆 개폐식 문에 자주 사용된다.모든 문짝이 한쪽으로 열려 있고, 문의 개도가 커서, 화물 사다리와 병상 사다리 o 직분식 문에 자주 사용된다.가마 공간을 점용하지 않고 엘리베이터로 하여금 가마 안의 넓이와 같은 대문 너비의 톤 화물 사다리와 잡동사니 사다리를 얻게 한다.