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뒤셀도르프무대 전동 승강기운전기사 유무, 운전기사 엘리베이터, 엘리베이터의 운행 방식은 전임 기사가 조종하여 완성한다.
병렬 엘리베이터, 2~3대의 엘리베이터의 선로를 병렬하여 논리를 진행하고, 공용층 역외 소환 버튼을 사용하며, 엘리베이터 자체는 모두 집선 기능을 가지고 있다.
뒤셀도르프.병렬 엘리베이터.병렬 엘리베이터는 호출 사다리 신호 시스템을 함께 사용하여 두 대 또는 세 대의 규격이 같은 엘리베이터를 병렬로 연결한다.승객이 없이 엘리베이터를 사용할 때 항상 엘리베이터 한 대가 기지국에 정박하여 대기하는데, 이 사다리를 베이스 사다리라고 부른다;다른 한 대 또는 두 대는 행로 중간에 미리 선택한 층역에 정차하는데 이를 사다리라고 한다.
승객은 에스컬레이터를 탈 때 에스컬레이터 측면의 스커트 사이드보드에 기대어 스커트 사이드보드는 움직이지 않지만 발은 계단을 따라 움직이기 때문에 승객은 균형을 잃고 넘어진다.특히 엘리베이터를 탈 때 많은 소포를 손에 들었을 때 손잡이를 제대로 잡지 못해 에스컬레이터에서 넘어지는 경우가 더 많다.그러므로 우리는 에스컬레이터를 탈 때 반드시 똑바로 서서 부축해야 하며 에스컬레이터 측면의 치마측판에 기대지 말아야 한다.
.2002년, 중국엘레베터업종의 엘레베터년생산량은 처음으로 6만대를 돌파했다.중국 엘리베이터 업계는 개혁개방 이후 세 번째 발전 물결이 일고 있다.첫 번째는 1986~1988년, 두 번째는 1995~1997년에 나타났다.중국의 연간 엘리베이터 생산량 증가 이정표는 다음 표를 참조하십시오.
엘리베이터의 브레이크 시스템은 상시 폐쇄식이다. 즉 전기가 없을 때는 브레이크 상태이고 켜려고 할 때만 전기가 브레이크를 켭니다.그래서 정전이 되자 브레이크를 닫고 엘리베이터를 공중에 세웠다.엘리베이터가 제대로 내려가지 않을 때 끊어
4 왜 엘리베이터가 급상승하고 급강하합니까?
운전기사 유무, 운전기사 엘리베이터, 엘리베이터의 운행 방식은 전임 기사가 조종하여 완성한다.
부서 또는 관련 단위의 위탁을 받아 엘리베이터 업계 내의 중대한 투자, 개조, 개발 프로젝트의 선진성, 경제성과 타당성에 대해 사전 논증, 후 평가 등을 진행한다.
엘리베이터의 종류와 주요 파라미터에 근거하여 엘리베이터의 기본 요구를 확정할 수 있다.
Inspection basis.경제형: 표준 설비 가격은 대략 10-15만 쾌적형: 표준 설비 가격은 대략 15-20만 형: 표준 설비 가격은 대략 20-25만 원입니다. 이것은 표준 설비의 참고 비용입니다. 만약 가마와 문에 대해 특별한 맞춤형 요구가 있다면, 비용은 상응하여 수천 위안에서 수만 위안까지 증가해야 합니다.
사다리도 멈춘다.
▲ 엘리베이터 운행 이상이 발생하면 수리 신고전화를 걸어 수리원에게 문의하거나 서비스센터에 처리를 알릴 수 있으며, 승객을 운송하기 위해 설계된 엘리베이터는 완벽한 안전 시설과 일정한 가마 내부 장식을 요구한다.
밑구덩이 (있을 경우) 의 길이 너비, 깊이를 측정하고 지지대들보에 오목한 홈과 매몰물이 있는지 주의해서 관찰한다.
▲ 엘리베이터 운행 이상이 발생하면 수리 신고전화를 걸어 수리원에게 문의하거나 서비스센터에 처리를 알릴 수 있으며, 엘리베이터에 더 큰 피해를 입히거나 심지어 인명피해까지 초래하지 않도록 함부로 수단을 취하지 말아야 한다.
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