자모 시 크고정식 유압 등
자모 시 크유압 고정 등차운용에 영향을 미치거나 보호에 불리한 부품에 대해 조정하여 각 부품이 장치틀 안에서 각자의 기능을 발휘할 수 있도록 보장한다.
당신이 운용하는 것이 이동식 승강 경로든, 여전히 차량 적재 지그재그식 승강 경로든 고정식 유압 등차교 레일식 승강 화물 계단 작업 과정 중에 모두 그 하중의 임의성이 존재한다.그러므로 설비의 부동한 상황에서의 하중은 모두 근본하중, 고정식액압등차교의 부가하중과 특별하중 이 세가지 과정을 거칠수 있다.승강 경로의 근본적인 하중이 무엇인지, 우리는 운용하기 전에 이 개념을 이해할 필요가 있으며, 이동식 승강 경로를 운용할 때 근본적인 하중의 요구를 더욱 알아야 한다.
자모 시 크.조절판 받침대 앞쪽은 개방형으로 설계되어 잡동사니를 청소하기 편리하고 빠르다.
양쪽에 압연 방지 치마판을 설치하여 발가락 플랫폼에 의외의 상해를 초래하는 것을 방지한다.
.유지보수 요원이 승차교 내부에 진입하여 유지보수할 때 안전을 보장하는 지지대가 설치되어 있다.
의 각 부품을 적절하게 조정하고 랙의 구조를 최적화합니다.이 과정에서 가장 중요한 것은 장치 선반 안의 배치 상황을 3차원 모델링하는 것이다.그 사이에 존재하는 상호 간섭, 운용에 영향을 미치거나 보호에 불리한 부품에 대해 조정하여 각 부품이 장치틀 안에서 각자의 기능을 발휘할 수 있도록 보장한다.
등차교는 사회과학기술진보의 전개에 따라 갈수록 각 업종에 의해 운용되고 중시되고있다.일찍이 컨테이너를 하역할 때, 예를 들면 손수레를 컨테이너에 실은 후 국외 고객에게 발송하는데, 두 사람이 컨테이너에 서서 수레를 인수하고, 아래에 두 사람이 컨테이너에 수레를 올리고, 나머지 직원은 손수레를 모두 컨테이너 쪽으로 운반한다.전문 등차교 공장은 품질을 보증하고 서비스를 보증하고, 품질을 보증합니다. 당신의 만족은 우리의 추구입니다!전화 문의를 환영합니다.
승차교는 사실상 하역 경로이다. 교유 운송 객차의 객지 높이가 엇갈리기 때문에 운송 차량과 하역 플랫폼 사이에는 항상 반드시 높은 낙차나 빈틈이 형성된다.이동 지게차가 형성되어 운송 차량에 출입하여 직접 화물을 하역할 수 없다.등차교 공급이 견고한 연결을 운용하다.이동 지게차가 안전하고 신속하게 운송 차량을 드나들며 하역 작업을 할 수 있도록 하다.링크 효과는 등차교라고 한다.
속도 조절 밸브 작업 압력이 낮으면 다시 속도 조절 밸브를 조절한다.정격치 부하 하향 조정 절유량이 너무 낮고, 휘발유 펌프 흡공은 유압 오일을 가득 채우고 기름을 흡입하는 과려 차단 제거 여과 장치 흡유 구간 누출 증기 검사 흡유관 및 연결 헤드를 비틀어 연결 헤드를 팽팽히 한다.전문적으로 제품, 재생 자원 업무에 종사하며, 업무는 등차교 공장을 포함한다.
어떻게 효과적으로 이동 승차교를 잘 이용합니까?
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길이를 조절할 수 있는 로프는 화물차를 편리하게 연결할 수 있어 승차교와 화물차가 시종 긴밀하게 밀착될 수 있다.
오늘 고정식 등차교의 기능과 구조에 대해 이야기하는데, 다음은 고정식 등차교 공급업체 승강기계과학기술이 우리에게 소개한다.현재 백화점에는 많은 유형의 차가 있는데, 고정식 승차교가 바로 그 중의 하나이다.고정식 등차교의 운용적 의미인 고정식 등차교의 가장 중요한 역할은 하역품을 신속하게 전달하는 것이다.이것은 상품의 화물차와 창고 사이의 고정식 등차교를 조리하는 기능의 유연한 운용을 위한 특별한 보좌 설비이다.고정식 등차교의 공용 고정식 등차교는 하역이 편리하고 안정성이 좋으며 보호본전이 1급 낮은 특색을 가지고 있다.각종 하역 장소와 상대적으로 바쁜 현지에서 하역할 수 있다.
승강 경로를 운용할 때,자모 시 크지게차 등차교, 네 개의 다리는 튼튼한 지상 (보행륜이 곧 지상에서 벗어날 것을 기준) 에 튼튼하게 지탱해야 하며, 필요할 때 침목을 운용할 수 있다.승강 경로는 1-3회 공수해야 하중 작업을 할 수 있다.하중의 중심은 가능한 한 작업대의 중심 방위에 있어야 한다.보호난간 양쪽의 활동문은 반드시 뒤쪽을 단단히 잠가야 작업할 수 있다.
Honest management.현재 많은 현대화된 공장과 작업장은 모두 화물 운송장의 표면보다 높은데, 이는 하역과 고정식 등차교에 어려움을 가져오는데, 이 문제는 해결할 수 있다.고정식 승차교의 유연성 높이 조절 기능은 서로 다른 높이의 화물차에 응용할 수 있다.대량의 인공하역에 비해 고정식등차교는 안전성을 갖고있을뿐만아니라 하역효률도 크게 제고시켰다.
이동식 등차교 플랫폼 공장 기계를 임대하여 운행하는 과정에서 부품 표면의 요철 부분이 서로 접합하여 마찰하고, 닳아서 떨어진 금속 부스러기,자모 시 크이동식 지게차 등차교, 또 연마재로서 계속 마찰에 참여하여 부품 배합 표면의 마모를 더욱 가속화시켰다.따라서 마찰 기간 동안 부품 (특히 표면에 배합) 의 마모가 발생하기 쉬우며 마모 속도가 빠르다.이때 정비에 신경을 쓰지 않고 오히려 과부하 작업을 하면 승강기 파손을 앞당길 수 있다.
동력 시스템, 큰 오일 실린더가 전체 사판으로 올라가고, 꼭대기에 이르렀을 때, 작은 오일 실린더가 작동하기 시작하고, 원활하게 활판 조립판을 내밀며, 높이 조절판은 모두 제남 제강의 양질의 고도 무늬 강판 및 형재를 사용하여 긴밀하게 용접하여 수명이 길다.
자모 시 크.양쪽에 압연 방지 치마판을 설치하여 발가락 플랫폼에 의외의 상해를 초래하는 것을 방지한다.
제품 특징: 전액압 구동으로 조작이 편리하고 운행이 믿을 만하다.
설비를 운용할 때 동력체계에서 마더보드를 업그레이드하고, 마더보드가 완전히 올라간 후 페달이 상승하기 시작하며, 페달이 마더보드와 같은 수평면으로 상승할 때 상승중지가 전환되고 하강탑이 플러그인 바닥에 연결되며, 현재 하역 경로와 화물차 사이의 다리를 건너 완결하여 동서로 연결하면 편리할 수 있다;안전하게 왕복하여 객차에서 작업하였다.큰 적재량 이동 등차교는 우리의 일상적인 하역을 할 때 자주 사용되는데,자모 시 크고정식 유압 승등차교, 대정부하: 6T, 대폭: 2M, 대길이: 4M. 분류가 많은데 일반적으로 이동등차교와 고정등차교로 나뉜다.관례: 길이 11M, 너비 1M 솔리드 타이어.임베디드 등차교, 망문생의: 하역 조작 경로에 임베디드 등차교를 가리키며, 설비가 좋은 등차교 메인보드와 하역 조작 경로의 상평면은 수평이다.경로에 철저히 융합되여 하역차작업을 진행하지 않았을 때 경로상의 기타 작업사명에 영향을 주지 않는다.이 품종형 구조의 등차교는 널리 활용되고 있으며 상대적으로 편리한 등차보조설비이기도 하다.그것의 계획은 일반적으로 일찍이 건설물 구조 계획 때 이미 그 사이를 전반적으로 규정하였다.